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升降機的發(fā)展簡(jiǎn)史

2022-03-30 08:55:53   來(lái)源：山東華雄機械有限公司    點(diǎn)擊：
       對垂直運送的需求與人類(lèi)的文明一樣久遠，最早的升降機使用人力、畜力和水力來(lái)提升取量。升降裝置直到工業(yè)革命前都一直依靠這些基本的動(dòng)力方式。古希臘時(shí)，阿基米德開(kāi)發(fā)了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的用繩子和滑輪操作的升降裝置，它用絞盤(pán)和杠桿把提升繩纏繞在線(xiàn)柱上。
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       公元80年，角斗士和野生動(dòng)物乘坐原始的升降機到達羅馬大劇場(chǎng)中競技場(chǎng)的高度。
       中世紀的紀錄包括無(wú)數拉升升降裝置的人和為孤立地點(diǎn)進(jìn)行供給的圖案。其中最著(zhù)名的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降機。這個(gè)修道院位于距離地面大約61米的山頂上，提升機使用籃了或者貨物網(wǎng)，運送人員與貨物上下。
       1230年，位于法國海岸邊的一座修道院的升降機安裝于使用一個(gè)巨大的踏輪，由毛驢提供提升的動(dòng)力，通過(guò)把繩子纏繞在一個(gè)巨大的樁子上，負重就被提升了起來(lái)。
       18世紀，機械力開(kāi)始被用于升降機的使用。
       2016年通車(chē)的瑞士格勞賓登州的“圣哥打隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國家的地下鐵路隧道，全長(cháng)57公里。在距離地面約800米的阿爾卑斯高速列車(chē)站，建立一個(gè)直達地面的升降機，這是世界上升降距離最長(cháng)的一部升降機。旅客通過(guò)升降機抵達地面后，便可成阿爾卑斯冰河觀(guān)光快速列車(chē)，兩個(gè)小時(shí)后就能到達山上的度假山村了。
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